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缺資金缺資源時，業(yè)務(wù)拓展的3法則
把一個創(chuàng)意變成一家初創(chuàng)公司，再將這家公司變成一家欣欣向榮的企業(yè)，并不是一個線性的過程，其中既有坎坷與波折，也有挑戰(zhàn)和風險。但不管一家公司的創(chuàng)業(yè)之路是否平坦，它總是從一個創(chuàng)意開始的。以我創(chuàng)立的這家名叫Insightly的公司為例。在創(chuàng)辦這家公司之前，我正在經(jīng)營另一家公司，當時我正在尋找一套客戶關(guān)系管理...
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華為也賣不動了，Pura70不再缺貨
在首銷一周之后的五一假期，電廠記者走訪了一二線城市的華為直營店， Pura70 庫存狀態(tài)都已經(jīng)趨于正常，大多數(shù)型號/顏色都可以直接買到現(xiàn)貨；與最開始線上渠道開售一分鐘售罄的情況完全相反。...
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中國現(xiàn)在，非常缺石油
到2010年，中國就超過美國，成為全球制造業(yè)規(guī)模第一大國，石油消耗量達到4.4億噸。2022年，石油消耗達到驚人的7.1億噸，占全球產(chǎn)量的15%，僅次于美國8.2億噸，但不同于美國，我們的石油嚴重依賴進口。2022年的7.1億噸，進口就占了七成以上。我國的缺油困境，首先來自儲量、產(chǎn)量和消費量之間的懸...
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英偉達CEO黃仁勛：客戶缺芯片缺到情緒激動
英偉達AI芯片“一片難求”，黃仁勛形容分配芯片如同“走鋼絲”，否則一不小心就會得罪大客戶。圖片來源：MICHAEL M. SANTIAGO—GETTY IMAGES英偉達老板黃仁勛最近感覺自己壓力山大，因為全球的AI芯片壓力都壓在了他的肩膀上。英偉達已經(jīng)是一家市值達2.9萬億美元的半導體巨頭了。作為...
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華為Pura70現(xiàn)貨已到，門店盲訂可選三款機型
據(jù)華為終端微博：2012年4月18日，華為首款P系列手機上市，今天，我們推出了“HUAWEI Pura 70系列 先鋒計劃”，Pura 70 Ultra和Pura 70 Pro將于10:08先鋒開售?！拔覀兠考议T店的盲訂排隊量都有幾十個了，不怕賣不掉，就怕貨不夠?！倍辔唤?jīng)銷商對華為Pura 70的銷...
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豐田為何能度過“缺芯”危機？
全球消費者對新車的需求激增，是經(jīng)濟因為新冠肺炎疫情而放緩后復蘇的最有希望的跡象之一。但受到半導體短缺重創(chuàng)，這一勢頭戛然而止。汽車制造商由于很難獲取足夠的芯片用于汽車生產(chǎn)，而不得不放緩生產(chǎn)速度，甚至停產(chǎn)。出乎意料的需求激增并不是造成半導體短缺的唯一原因，一系列無法預料的災(zāi)難也使半導體供應(yīng)鏈雪上加霜。今...
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三星打敗蘋果缺的是什么
科技媒體最喜歡有故事可寫。而它們最愛的故事莫過于勢均力敵的兩家公司之間的競爭。雙方不斷推出新產(chǎn)品或新功能，努力將對方比下去。一個典型的例子是微軟（Microsoft）和蘋果（Apple）之間持續(xù)了數(shù)十年的技術(shù)競賽，正是它成就了今日的硅谷。智能手機興起之時，幾大移動操作系統(tǒng)制造商之間的激烈競爭已經(jīng)得到...
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豐田度過“缺芯”危機
即將下線！位于美國肯塔基州喬治敦的豐田的工廠裝配線上的一輛RAV4混動版SUV。豐田成功解決了供應(yīng)鏈問題，而這一問題卻導致其很多競爭對手的生產(chǎn)工廠停工。圖片來源：COURTESY OF TOYOTA排名: 第 9 位豐田汽車公司國家: 日本2020 年營業(yè)收入: 2,570 億美元全球消費者對新車的...
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華為Pura 70全系列降價，最高降1000元
7月18日，“華為終端”官方微博宣布，Pura70系列推出500元到1000元的限時優(yōu)惠。其中，華為Pura 70 Ultra直降1000元，到手價8999元起。...
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缺了這三大要素 你的簡歷一無是處
透視企業(yè)家是美國的一個在線社區(qū)，美國創(chuàng)業(yè)界最睿智、最有影響力的一些大咖會在這里及時回答與創(chuàng)業(yè)和職場有關(guān)的問題。今天的問題是：招聘者對求職簡歷最關(guān)注哪三點？回答者是電信軟件與服務(wù)供應(yīng)商Amdocs的總經(jīng)理加里?米爾斯。對每位創(chuàng)業(yè)者來說，組建合適的團隊，平衡好人才的優(yōu)勢與劣勢都是一件困難的工作。初創(chuàng)公司...
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